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Tags (15) : RATP

La RATP a triché aux tests anti-pollution de ses bus

La RATP a triché aux tests anti-pollution de ses bus
Actualité
Alors que la RATP est accusée de fraude lors des contrôles techniques de ses bus, l'entreprise reconnaît effacer les voyants lumineux liés aux seuils de pollution, mais assure que cette pratique est justifiée et sans impact sur la sécurité des voyageurs.
bus, RATP

Jean Castex prendra la tête de la RATP

Jean Castex prendra la tête de la RATP
Ecosystème
L’ancien Premier ministre a obtenu l’accord de la Haute autorité pour la transparence de la vie publique (HATVP) nécessaire pour sa nomination à la tête de la RATP.
HATVP, Jean Castex, RATP

Grève importante et handicapante annoncée par la RATP

Grève importante et handicapante annoncée par la RATP
Gouvernance
Vendredi 18 février, les syndicats annoncent un mouvement de grève de forte intensité. Le mouvement social pour une augmentation des salaires devrait interrompre totalement six lignes et congestionner l’ensemble du réseau.
AFP, grève, RATP

La pollution des faux immeubles pour les aérations de métro à Paris en question

La pollution des faux immeubles pour les aérations de métro à Paris en question
Santé & Education
A Paris, des faux immeubles cachent des bouches d’aérations géantes de la RATP. L’association Respire dénonce la pollution causée par ces installations et assure que des taux de particules fines dépassent le seuil réglementaire.
20 Minutes, Paris, pollution, RATP

Qualité de l’air : l’association Respire porte plainte contre la RATP pour « tromperie »

Qualité de l’air : l’association Respire porte plainte contre la RATP pour « tromperie »
Initiatives
L’association dédiée à l’amélioration de la qualité de l’air reproche à la RATP de ne pas avoir bien informé les utilisateurs des transports d’île de France sur la qualité de l’air. Une accusation formulée dans une plainte déposée pour « tromperie aggravée et blessures involontaires ».
Acte Environnement, justice, Qualité de l'air, RATP, Respire

Quartier La Défense : un plan pour mieux gérer les heures de pointes

Quartier La Défense : un plan pour mieux gérer les heures de pointes
Urbanisme
Aux heures de pointe, le quartier de la Défense est une fourmilière humaine, particulièrement de 8h30 à 9h30 quand la grande majorité des travailleurs prennent les transports. Face à cette affluence record, l’Île-de-France, Paris la Défense, RATP, SCNF et quatorze entreprises installées dans ce quartier lancent un plan de désengorgement.
Courrier Cadres, entreprises, La Défense, Paris la Défense, RATP, SCNF, Île-de-France

RATP remporte un appel d’offre saoudien de 2 milliards d’euros

RATP remporte un appel d’offre saoudien de 2 milliards d’euros
Urbanisme
La RATP et son partenaire saoudien Saptco annoncent qu’ils ont remporté un contrat d’exploitation et de maintenance de deux lignes à Ryad en Arabie Saoudite. Un contrat sur douze ans pour environ 2 milliards d’euros.
arabie saoudite, BFMTV, contrat, RATP

Partenariat entre la RATP et EDF pour des bus 100% électriques

Partenariat entre la RATP et EDF pour des bus 100% électriques
Urbanisme
Fin mai, la RATP et EDF ont signé un accord pour intégrer des bus 100% électrique dans la flotte de l’entreprise de transports publics. Ce partenariat est inclus dans les objectifs globaux du transporteur qui vise un réseau de bus complètement vert d’ici 2025. Par communiqué EDF et la RATP ont...
bus, développement durable, EDF, entreprises, environnement, France, partenariat, pollution, RATP, RSE, écologie, énergie, énergies renouvelables

Salon européen de la mobilité "Transports publics 2014" : la mobilité durable en mouvement

Salon européen de la mobilité "Transports publics 2014" : la mobilité durable en mouvement
Ecologie industrielle
Du 10 au 12 juin 2014 se tient au Parc des Expos Porte de Versailles à Paris le Salon européen de la mobilité "Transports publics" 2014. Quelques mois après l'annonce de la RATP d'un parc de bus 100 % électrique d'ici une décennie, l'occasion a été donnée à RSE Magazine de revenir avec les acteurs du secteur sur les enjeux de cette décision historique pour la filière industrielle de l'électromobilité.
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Epvre Delquie, Directeur Commercial & Marketing de PVI : "La démarche engagée en Île-de-France dans le domaine des bus est extrêmement prometteuse pour la filière électromobile"

Epvre Delquie, Directeur Commercial & Marketing de PVI : "La démarche engagée en Île-de-France dans le domaine des bus est extrêmement prometteuse pour la filière électromobile"
Ecologie industrielle
Power Vehicle Innovation (PVI) est un fabricant de véhicules électriques français fournissant déjà plusieurs solutions de véhicules pour la RATP. Compte tenu de l'expérience accumulée dans les rues parisiennes, l'entreprise entend bien se positionner dans le cadre des appels d'offre de la RATP....
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Philippe Grand d'Iveco Bus : "Le renouvellement et l’élimination des véhicules les plus anciens et les plus polluants sont la première urgence"

Philippe Grand d'Iveco Bus : "Le renouvellement et l’élimination des véhicules les plus anciens et les plus polluants sont la première urgence"
Ecologie industrielle
Philippe Grand est directeur des affaires institutionnelles chez Iveco Bus, et président du pôle de compétitivité LUTB Transport & Mobility Systems (transport de personnes et de marchandises). Alors qu'Iveco Bus est très impliqué dans l'actuel parc de bus de la RATP, il évoque pour RSE Magazine les perspectives qu'ouvre l'appel d'offres à venir pour un parc 100 % électriques.
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Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power: "La solution de la propulsion 100 % électrique est devenu un choix économique rationnel et pertinent"

Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power: "La solution de la propulsion 100 % électrique est devenu un choix économique rationnel et pertinent"
Ecologie industrielle
En mars 2014, en plein pic de pollution de l’air à Paris, le Président de la RATP Pierre Mongin fait part de son intention de voir la RATP passer à un parc de bus 100 % électrique d’ici 2025. Une décision lourde de conséquences pour le premier opérateur de transport public d’Europe, mais riche de promesses pour un secteur de l’électromobilité, qui peine à entrer dans les habitudes des Français. Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power revient pour RSE Magazine sur les solutions et les défis technologiques à relever pour concrétiser cette volonté de la RATP.
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Laurent Méret, Directeur Matériel Roulant Bus de la RATP : "La RATP a la conviction que l'exemple donné par Paris sera suivi par de très nombreuses métropoles à travers le monde"

Laurent Méret, Directeur Matériel Roulant Bus de la RATP : "La RATP a la conviction que l'exemple donné par Paris sera suivi par de très nombreuses métropoles à travers le monde"
Ecologie industrielle
En mars 2014, la RATP a signifié son intention de disposer d’un parc de bus 100 % électriques d’ici 2025. Laurent Méret, Directeur Matériel Roulant Bus pour la RATP explique les raisons de cette rupture radicale avec les usages en cours.
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Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, Présidente de Commission au STIF : "Nous ne pouvons plus assumer le coût environnemental et sanitaire du tout-diesel"

Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, Présidente de Commission au STIF : "Nous ne pouvons plus assumer le coût environnemental et sanitaire du tout-diesel"
Ecologie industrielle
Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy est députée européenne, conseillère régionale, Présidente de la Commission Investissements et suivi du contrat de Projet au STIF et Membre du bureau et du Conseil d'administration du STIF. Pour RSE Magazine, elle revient sur les raisons et les implications de la décision de la RATP de passer au 100 % électrique d'ici 2025.
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Mobilité urbaine et écologie : le pari des bus électriques français

Mobilité urbaine et écologie : le pari des bus électriques français
Développement durable
L’avenir est aux transports électriques, plus personne n’en doute. Mais les motivations écologiques restent insuffisantes pour franchir le pas : l’électromobilité doit aussi trouver son business-model. Souhaitant disposer d’un parc 100 % électrique d’ici 10 ans, la RATP pourrait bien donner l’impulsion qui manquait au secteur. Mais pour bien faire, encore faudrait-il en faire profiter le secteur français des Greentech, seul susceptible d’amorcer une transition énergétique encore bien peu sensible.
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