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Face aux enjeux de l’électrique Elon Musk veut aller encore plus loin. Trop chères, pas assez performantes, trop polluantes : ce sont les batteries qui sont au cœur des progressions possibles. «« De combien d’années pouvons-nous accélérer l’adoption de l’énergie durable ? c’est la réelle mesure du succès », a martelé Elon Musk, le PDG du groupe automobile. Face au changement climatique, « nous devons agir », a-t-il affirmé en se disant confiant en la capacité du groupe à offrir une voiture électrique à 25 000 dollars d’ici trois ans, une réduction d’au moins 10 000 dollars par rapport au modèle de base qu’il propose à la vente. Mais pour y parvenir, il faut abaisser le coût des batteries, a souligné le patron du groupe », dans des propos rapportés par l’AFP. La conférence de presse a été diffusée sur internet en direct, dans une organisation peu orthodoxe puisque le public était parqué dans des voitures à cause du Covid-19 et manifestait son enthousiasme par des coups de klaxon.
Le milliardaire a ainsi fait une présentation dédiée aux avancées techniques concernant les batteries et sur l’impact de ces dernières sur le produit fini. Il a ainsi annoncé que l’objectif était de parvenir à faire baisser de 56% le prix de production d’un kilowattheure. Sans qu’il s’agisse d’une révolution technologique, ce sont des adaptations et le fruit de quelques années d’expérience qui sont mis en avant par le patron et fondateur de Tesla. « Le groupe a présenté « une multitude de petites avancées sur la conception de la batterie ou de la voiture autour de la batterie, lui permettant de réduire son coût significativement, d’augmenter la vitesse de production et la distance qu’elle peut parcourir », souligne-t-il auprès de l’Agence France-presse. Les deux éléments les plus intéressants sont à ses yeux le recours accru au silicone, un matériau facilement disponible, et l’utilisation de la batterie comme un élément structurel de la voiture » explique l’agence de presse française.
Le milliardaire a ainsi fait une présentation dédiée aux avancées techniques concernant les batteries et sur l’impact de ces dernières sur le produit fini. Il a ainsi annoncé que l’objectif était de parvenir à faire baisser de 56% le prix de production d’un kilowattheure. Sans qu’il s’agisse d’une révolution technologique, ce sont des adaptations et le fruit de quelques années d’expérience qui sont mis en avant par le patron et fondateur de Tesla. « Le groupe a présenté « une multitude de petites avancées sur la conception de la batterie ou de la voiture autour de la batterie, lui permettant de réduire son coût significativement, d’augmenter la vitesse de production et la distance qu’elle peut parcourir », souligne-t-il auprès de l’Agence France-presse. Les deux éléments les plus intéressants sont à ses yeux le recours accru au silicone, un matériau facilement disponible, et l’utilisation de la batterie comme un élément structurel de la voiture » explique l’agence de presse française.
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