Lorient importera par avion du poisson d’Oman, une aberration écologique

L'initiative, menée par la société d'économie mixte (SEM) Ker'Oman, consiste à développer un port de pêche industriel de 250 hectares à Duqm, en mer d’Arabie. Ce port, inspiré par le modèle lorientais, pourrait traiter jusqu’à 200.000 tonnes de produits marins annuellement. Maurice Benoish, président de Ker'Oman, souligne l'importance de partager le savoir-faire portuaire français avec le sultanat. Cependant, l’idée controversée d'importer ces produits marins vers Lorient par avion-cargo a provoqué une vive réaction parmi les pêcheurs bretons et les écologistes.

Les pêcheurs locaux, déjà fragilisés par diverses crises économiques, craignent une concurrence déloyale qui menacerait leur activité. La baisse des quotas de pêche et la fin des aides d’État sur le gasoil rendent déjà leur situation précaire.

Les impacts environnementaux du projet suscitent également de vives critiques. Les élus écologistes, tels que Damien Girard, pointent du doigt l'empreinte carbone catastrophique qu'engendrerait le transport aérien de ces produits de la mer, estimée à dix fois supérieure à celle des prises locales. Cette « recarbonation » du secteur va à l'encontre des efforts de transition énergétique dans la pêche, récemment annoncés par le président Macron. De plus, l'exploitation industrielle des ressources halieutiques omanaises soulève des inquiétudes quant à l'impact sur les populations et les pêcheurs locaux d’Oman.

En octobre 2023, lors du salon Itechmer, le président de la SEM Keroman, Olivier Le Nézet, a tenté de minimiser ces inquiétudes, affirmant que l'objectif principal reste l'exportation du savoir-faire lorientais. Cependant, l'opacité entourant le projet et le manque de réponses concrètes aux interrogations des écologistes alimentent la controverse. Un débat est prévu en janvier 2024, avec la présence d'acteurs clés, dans l'espoir d'apaiser les tensions et de trouver une issue favorable pour toutes les parties concernées.