Belle performance pour Tesla, mais pas pour le secteur électrique. « Au premier trimestre, le Tesla Model Y se positionne en tête, avec 71.683 unités écoulées, soit une hausse de 173% sur un an, d'après les données du cabinet Jato Dynamics. Le SUV de Tesla profite des différentes baisses de prix pratiquées par la marque américaine ces derniers temps. Actuellement, il démarre à 44.990 euros en France, et donc tout juste sous les 40.000 euros en retirant les 5000 euros de bonus écologique », avance BFMTV .
Mais si la chaine d’info veut y voir un signe de la transition vers l’électrique, les autres chiffres semblent dire autre chose : « C'est le seul modèle uniquement proposé en version 100% électrique du top 25 des ventes en Europe: les Peugeot 208 (4e), Opel Corsa (5e), Fiat 500 (7e) et Peugeot 2008 (11e) sont aussi vendus en motorisations thermiques. La Dacia Sandero se retrouve de son côté à la deuxième place, avec 60.202 ventes, en progression de 27%. Le Volkswagen T-Roc complète le podium (54.960 ventes, +50%), symbole du succès toujours important des SUV, électrique comme le Model Y, ou pas... comme ce modèle de la marque allemande, apparu en 2017. En 2022, c'est la Peugeot 208, qui avait terminé à la première place du classement européen, la citadine polyvalente profite en effet de versions thermiques et électrique, ce qui lui avait permis de doubler la Golf de Volkswagen, après 14 ans de règne ininterrompu ».
Difficile d’analyser cette bonne performance de Tesla. Car si la marque parvient à placer un de ses modèles en haut du podium, c’est aussi du fait de sa stratégie de conquête du secteur avec peu de modèles et un marketing très efficace.
Pour espérer un véritable tournant dans la transition, il faudra attendre que les gros vendeurs en volumes – tous modèles confondus – vendent plus de modèles zéro émission. En effet, la même étude montre que Volkswagen, Toyota et Renault totalisent à elles trois plus de la moitié des parts de marché.
Mais si la chaine d’info veut y voir un signe de la transition vers l’électrique, les autres chiffres semblent dire autre chose : « C'est le seul modèle uniquement proposé en version 100% électrique du top 25 des ventes en Europe: les Peugeot 208 (4e), Opel Corsa (5e), Fiat 500 (7e) et Peugeot 2008 (11e) sont aussi vendus en motorisations thermiques. La Dacia Sandero se retrouve de son côté à la deuxième place, avec 60.202 ventes, en progression de 27%. Le Volkswagen T-Roc complète le podium (54.960 ventes, +50%), symbole du succès toujours important des SUV, électrique comme le Model Y, ou pas... comme ce modèle de la marque allemande, apparu en 2017. En 2022, c'est la Peugeot 208, qui avait terminé à la première place du classement européen, la citadine polyvalente profite en effet de versions thermiques et électrique, ce qui lui avait permis de doubler la Golf de Volkswagen, après 14 ans de règne ininterrompu ».
Difficile d’analyser cette bonne performance de Tesla. Car si la marque parvient à placer un de ses modèles en haut du podium, c’est aussi du fait de sa stratégie de conquête du secteur avec peu de modèles et un marketing très efficace.
Pour espérer un véritable tournant dans la transition, il faudra attendre que les gros vendeurs en volumes – tous modèles confondus – vendent plus de modèles zéro émission. En effet, la même étude montre que Volkswagen, Toyota et Renault totalisent à elles trois plus de la moitié des parts de marché.
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