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Un article en ligne du journal Le Parisien explique que Fiat Chrysler est accusé « d'avoir truqué ses moteurs pour déjouer les normes antipollution », ajoutant que « le groupe automobile italo-américain est mis en cause par les autorités de régulation allemandes, qui estiment qu'il a triché sur les émissions de ses moteurs, de la même manière que Volkswagen. »
L'article ajoute que l’ « Agence fédérale allemande de l'automobile (KBA) a envoyé un rapport en ce sens à la Commission européenne et aux autorités italiennes, selon l'hebdomadaire allemand. »
D'après les informations du journal allemand Bild am Sonntag, « les tests effectués sur un modèle Fiat par la KBA ont montré que le système de filtration des émissions polluantes se désactive après 22 minutes, soit deux minutes après la fin d'un contrôle antipollution standard. »
Ainsi, « de l'oxyde d'azote, hautement polluant, est rejeté dans l'atmosphère «à hauteur de plus de 10 fois le niveau autorisé », constate le rapport des autorités allemandes.
L'article ajoute que l’ « Agence fédérale allemande de l'automobile (KBA) a envoyé un rapport en ce sens à la Commission européenne et aux autorités italiennes, selon l'hebdomadaire allemand. »
D'après les informations du journal allemand Bild am Sonntag, « les tests effectués sur un modèle Fiat par la KBA ont montré que le système de filtration des émissions polluantes se désactive après 22 minutes, soit deux minutes après la fin d'un contrôle antipollution standard. »
Ainsi, « de l'oxyde d'azote, hautement polluant, est rejeté dans l'atmosphère «à hauteur de plus de 10 fois le niveau autorisé », constate le rapport des autorités allemandes.
Fiat sommé de s’expliquer
L’article du Parisien ajoute que « ces révélations interviennent alors que le gouvernement allemand a dénoncé jeudi la «non coopération» du constructeur transalpin. Fiat refuse de répondre à toute autorité hors d'Italie, malgré les irrégularités récemment découvertes en Allemagne concernant les émissions polluantes de ses modèles diesel. »
Ainsi, « Fiat devait s'expliquer jeudi, en Allemagne, mais a fait annuler par voie d'avocats son rendez-vous à la dernière minute. Le constructeur a estimé par écrit que seules les autorités italiennes sont compétentes pour évaluer les émissions polluantes de ses véhicules. »
Dans le sillage du scandale Volkswagen, « le Dieselgate, les autorités allemandes ont examiné les émissions polluantes des modèles diesel vendus en Allemagne par toute l'industrie automobile. »
Lire l’intégralité de l’article du Parisien ici.
Ainsi, « Fiat devait s'expliquer jeudi, en Allemagne, mais a fait annuler par voie d'avocats son rendez-vous à la dernière minute. Le constructeur a estimé par écrit que seules les autorités italiennes sont compétentes pour évaluer les émissions polluantes de ses véhicules. »
Dans le sillage du scandale Volkswagen, « le Dieselgate, les autorités allemandes ont examiné les émissions polluantes des modèles diesel vendus en Allemagne par toute l'industrie automobile. »
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