Ceux qui veulent passer à l’électrique et s’interroge sur la rentabilité de l’opération, il est grand temps de se décider. A partir du Jeudi 1er juillet, les bonus écologique pour la conversion à l’électrique ou hybride vont devenir moins intéressants. « Depuis quelques semaines, les constructeurs redoublent d'efforts pour promouvoir leur gamme de véhicules électriques. La raison ? La baisse effective du bonus écologique accordé lors de l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable. Plafonné à 7000 € (27 % du prix d'achat) aujourd’hui, il passera à 6000 € dès jeudi 1er juillet 2021, et même 5000 € à compter du 1er janvier 2022. Quant aux 2000 € accordés pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable, ce bonus sera ramené à 1000 € au 1er juillet 2021 et 0 € au 1er janvier 2022. » résume un article publié par Les Numériques.
Mais si les primes en elles-mêmes seront moins intéressantes, on retient surtout que certaines primes à la conversion vont tout simplement disparaitre. « À partir du 1er juillet 2021, variant de 1500 à 5000 € selon le revenu fiscal, elle ne pourra plus être attribuée pour l’achat d’un véhicule diesel quel que soit son millésime — même la dernière norme antipollution Euro 6 D-Full est exclue. Autres véhicules concernés par cette exclusion, ceux arborant une vignette Crit’air 2 » appuie le site spécialisé.
Enfin, le seuil minimum d’émission passera de 132 g/km contre 137 g/km jusqu’ici. Un seuil qui passera à 127g/km en 2022. « Bien entendu, pour bénéficier de la prime à la conversion, vous devez obligatoirement mettre un véhicule ancien à la casse. Celui-ci devra avoir été votre propriété depuis au moins un an, être assuré et immatriculé en France. Enfin, vous avez six mois suivant l’achat du nouveau véhicule pour le remettre auprès d’un centre agréé ». Reste maintenant à observer l’impact de ces mesures sur les ventes.
Mais si les primes en elles-mêmes seront moins intéressantes, on retient surtout que certaines primes à la conversion vont tout simplement disparaitre. « À partir du 1er juillet 2021, variant de 1500 à 5000 € selon le revenu fiscal, elle ne pourra plus être attribuée pour l’achat d’un véhicule diesel quel que soit son millésime — même la dernière norme antipollution Euro 6 D-Full est exclue. Autres véhicules concernés par cette exclusion, ceux arborant une vignette Crit’air 2 » appuie le site spécialisé.
Enfin, le seuil minimum d’émission passera de 132 g/km contre 137 g/km jusqu’ici. Un seuil qui passera à 127g/km en 2022. « Bien entendu, pour bénéficier de la prime à la conversion, vous devez obligatoirement mettre un véhicule ancien à la casse. Celui-ci devra avoir été votre propriété depuis au moins un an, être assuré et immatriculé en France. Enfin, vous avez six mois suivant l’achat du nouveau véhicule pour le remettre auprès d’un centre agréé ». Reste maintenant à observer l’impact de ces mesures sur les ventes.