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"Des renseignements provenant de diverses sources indiquent que la transition vers la limite de 0,50% se fait de façon plutôt harmonieuse", explique dans un communiqué l'Organisation maritime internationale (OMI), qui ajoute que "les prix des combustibles conformes, soit les fuel-oils à très faible teneur en soufre (VLSFO) et le gas-oil marin, ont initialement monté rapidement, mais ils semblent maintenant se stabiliser".
En date du 20 janvier dernier, dix cas de non-disponibilité de fuel-oil conforme "ont été rapportés au Système mondial intégré de renseignements maritimes de l'OMI (GISIS)", précise l'OMI dans son communiqué qui précise qu'"aucune correspondance spécifique à propos de problèmes sur la mise en oeuvre n'a été reçue à l'adresse courriel dédiée (imo2020@imo.org), créée par le Secrétariat de l'OMI."
Le Secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim, a déclaré : « Je crois que le fait qu'un tel changement soit mis en oeuvre avec succès, sans perturbation majeure pour les transports maritimes et ceux qui en dépendent, témoigne de la diligence et du dévouement de l'OMI, de ses États Membres, du secteur des transports maritimes, du secteur de l'approvisionnement en combustible et d'autres secteurs pertinents ».
« La prochaine étape importante approche à grands pas, avec l'interdiction du transport de fuel-oil non conforme à compter du 1er mars 2020. J'exhorte tous les propriétaires, les exploitants et les capitaines de navires à se conformer à cette interdiction, là où elle s'applique, lorsque celle-ci entrera en vigueur. L'OMI demeurera vigilante et prête à répondre et à offrir un soutien. J'aimerais remercier sincèrement les Gouvernements Membres de l'OMI, le secteur des transports maritimes et toutes les parties prenantes, incluant les expéditeurs et le secteur de l'approvisionnement en fuel-oil, pour leurs efforts, et je leur demande de poursuivre leur coopération afin de s'assurer que la règle « OMI 2020 » est mise en oeuvre correctement », ajoute Kitack Lim dans le communiqué de l'OMI.
En date du 20 janvier dernier, dix cas de non-disponibilité de fuel-oil conforme "ont été rapportés au Système mondial intégré de renseignements maritimes de l'OMI (GISIS)", précise l'OMI dans son communiqué qui précise qu'"aucune correspondance spécifique à propos de problèmes sur la mise en oeuvre n'a été reçue à l'adresse courriel dédiée (imo2020@imo.org), créée par le Secrétariat de l'OMI."
Le Secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim, a déclaré : « Je crois que le fait qu'un tel changement soit mis en oeuvre avec succès, sans perturbation majeure pour les transports maritimes et ceux qui en dépendent, témoigne de la diligence et du dévouement de l'OMI, de ses États Membres, du secteur des transports maritimes, du secteur de l'approvisionnement en combustible et d'autres secteurs pertinents ».
« La prochaine étape importante approche à grands pas, avec l'interdiction du transport de fuel-oil non conforme à compter du 1er mars 2020. J'exhorte tous les propriétaires, les exploitants et les capitaines de navires à se conformer à cette interdiction, là où elle s'applique, lorsque celle-ci entrera en vigueur. L'OMI demeurera vigilante et prête à répondre et à offrir un soutien. J'aimerais remercier sincèrement les Gouvernements Membres de l'OMI, le secteur des transports maritimes et toutes les parties prenantes, incluant les expéditeurs et le secteur de l'approvisionnement en fuel-oil, pour leurs efforts, et je leur demande de poursuivre leur coopération afin de s'assurer que la règle « OMI 2020 » est mise en oeuvre correctement », ajoute Kitack Lim dans le communiqué de l'OMI.
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