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Un communiqué d’Air France explique que « les 16, 21, 22 et 23 mai prochains, 24 Airbus A321 d'Air France alimentés au biocarburant décolleront de Nice à destination de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly. »
La compagnie aérienne souligne que le biocarburant est issu de la fermentation de sucre de canne. Il est « directement incorporé à hauteur de 10 % au kérosène permet de réduire de plus de 50 % les émissions de gaz à effet de serre, par rapport à un carburant fossile. »
La compagnie aérienne souligne que le biocarburant est issu de la fermentation de sucre de canne. Il est « directement incorporé à hauteur de 10 % au kérosène permet de réduire de plus de 50 % les émissions de gaz à effet de serre, par rapport à un carburant fossile. »
Le voyage de demain, plus respectueux de l’environnement
Cette opération « s'inscrit dans la « Lab'line for the future », vitrine de l'innovation du voyage durable lancée par Air France en 2014, qui fédère des partenaires industriels pour construire ensemble le voyage de demain, plus respectueux de l'environnement. »
En réduisant son empreinte carbone par l'utilisation du biocarburant, Air France assure poursuivre « ses engagements en faveur du développement durable. »
Air France précise que « le biocarburant utilisé sur ces vols est le Farnesane, produit par Total et son partenaire Amyris au Brésil, grâce à une technologie de pointe », ajoute que « c'est l'un des trois biocarburants au monde autorisés pour une utilisation dans l'aviation commerciale. »
Son usage « a été certifié le 16 juin 2014 par l'American Society for Testing and Materials, organisme de normalisation reconnu internationalement, et sa production n'entraîne pas d'impacts environnementaux ou sociaux négatifs. »
En réduisant son empreinte carbone par l'utilisation du biocarburant, Air France assure poursuivre « ses engagements en faveur du développement durable. »
Air France précise que « le biocarburant utilisé sur ces vols est le Farnesane, produit par Total et son partenaire Amyris au Brésil, grâce à une technologie de pointe », ajoute que « c'est l'un des trois biocarburants au monde autorisés pour une utilisation dans l'aviation commerciale. »
Son usage « a été certifié le 16 juin 2014 par l'American Society for Testing and Materials, organisme de normalisation reconnu internationalement, et sa production n'entraîne pas d'impacts environnementaux ou sociaux négatifs. »
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